Die SP Stadt und Kanton Luzern begrüssen ausdrücklich, dass der Bericht von ETH-Professor Ulrich Weidmann dem Durchgangsbahnhof Luzern eine hohe Priorität einräumt. Das Projekt ist zentral für eine zukunftsgerichtete, klimafreundliche
Die Forderungen der Berufsschullehrpersonen finden bei der Luzerner Regierung wenig Gehör. Während Lehrpersonen an Obergymnasien, Fachmittelschulen und Berufsmaturitätsschulen ab dem Schuljahr 2025/26 um eine Wochenlektion entlastet werden (bisher 0,5), erhalten
Die geplante Neubeurteilung der nationalen Verkehrs-Infrastruktur durch den Bund gefährdet die nachhaltige Mobilität im Kanton Luzern – allen voran den Durchgangsbahnhof Luzern (DBL). Die SP fordert in einer parlamentarischen Anfrage
Das Nein zur nationalen Vorlage zum Autobahnausbau bestätigt, dass eine Mehrheit nachhaltige und zukunftsfähige Mobilitätslösungen fordert. Im Kanton Luzern zeigt das Nein auch, dass der Bypass Luzern als kantonales Schlüsselprojekt
Die SP Kanton Luzern begrüsst das Agglomerationsprogramm Luzern der 5. Generation als wichtigen Schritt zu einer nachhaltigeren Region. Jedoch kritisiert sie die Verzögerung bei der Umsetzung einzelner Massnahmen, die unabhängig
Der Planungsbericht zu Tempo 30 bildet eine Grundlage zur Versachlichung der Diskussion, enthält substanzielle positive Aspekte und streicht willkürliche Entscheidungskriterien aus dem ersten Vernehmlassungsentwurf. Die SP fordert vom Regierungsrat, bei Sicherheitsdefiziten
Die SP setzt sich aktiv dafür ein, den Zugang zum öffentlichen Verkehr für alle Menschen zu gewährleisten. Das muss auch bei der Ausweitung von Digitalisierungsprozessen berücksichtigt werden. Angesichts der Absicht der ÖV-Branche,
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